Lunárna Ambasáda SK

Bežná atrakcia?

V Európe sa dočkáme pravidelných výletov do kozmu možno skôr ako Američania Lety do stokilometrovej výšky, považovanej za hranicu kozmu, a k tomu pár minút v stave beztiaže budú už onedlho bežnou turistickou atrakciou, ktorú si budú môcť dovoliť všetci, čo na to budú mať. Niektoré americké firmy s komerčnou vesmírnou turistikou chcú začať o dva roky, technológia na to je k dispozícii už dnes. Doladenie jej vývoja je však finančne také náročné, že pri problematickom ekonomickom pozadí niektorých spoločností môže v sľubovaných termínoch nastať pokojne niekoľkoročný sklz - ak vôbec svoje plány dovedú do úspešného konca.

Európsky tromf:
Do hry však vstupuje nový hráč, pre ktorého by dotovanie vývoja špeciálneho lietadla pre vesmírnu turistiku nemal byť problém. Ide o spoločnosť Astrium, ktorú vlastní koncern EADS, zaoberajúci sa vývojom v oblasti vojenských technológií a letectva. Na ilustráciu - Astrium má ročný obrat 3,2 miliardy eur a 12 000 zamestnancov, ročný obrat koncernu EADS je temer 40 miliárd eur a pracuje preň 116 000 zamestnancov. Kto iný, ak nie takáto silná spoločnosť, by mal skutočne dodržať sľub, že s pravidelnou vesmírnou turistikou začne najneskôr o päť rokov? Že to Astrium myslí s vesmírnym autobusom vážne, dokazuje aj angažovaním austrálskeho dizajnéra Marca Newsona, vyhláseného časopisom Time za jednu zo 100 najvplyvnejších osobností sveta. Svoje najbližššie ciele a výzor turistického vesmírneho lietadla spoločnosť len pred pár dňami predstavila v Paríži. Podľa zverejneného časového harmonogramu by mal Newsonov tím do konca tohto roku dotiahnuť dizajn lietadla a uzavrieť všetky potrebné kontrakty týkajúce sa financovania projektu a použitých technológií. V roku 2008 by sa mal začať vývoj, konštrukcia a následne skúšky lietadla. Prvý komerčný štart stroja sa plánuje na rok 2012. Cena turistického letu by sa mala pohybovať od 150- do 200-tisíc eur, v prepočte 5,3 milióna až 7 miliónov korún.  

Minúta za 80-tisíc korún:
Za ne získajú záujemcovia letenku na výlet trvajúci približne 90 minút. Ten sa začne podobne ako akýkoľvek bežný let lietadla - klasickým štartom z letiska. Potom, ako stroj dosiahne letovú hladinu 12 kilometrov, sa zapnú raketové motory, ktoré mu dajú dostatočné zrýchlenie na to, aby sa dostal až do výšky 100 kilometrov nad zemským povrchom. Na dosiahnutie 60 kilometrov výšky bude lietadlo potrebovať len 80 sekúnd. Pocit z intenzívneho zrýchľovania a brzdenia by pasažierom mali pomôcť zmierniť sedadlá úplne nového typu, ktoré budú navyše dostatočne komfortné na to, aby let do stavu beztiaže bolo možné naozaj nazvať výletom a nie utrpením. V ňom zotrvajú približne 3 minúty, pričom sa im naskytnú neopakovateľné pohľady na našu planétu. Pristátie prebehne rovnakým spôsobom ako pri bežných lietadlách.

Koniec fantazírovania?:
Sľub spoločnosti Astrium o začatí komerčných vesmírnych letov je zatiaľ asi najdôveryhodnejším. Skúsenosti z vývoja rakety Ariane 5 a medzinárodnej vesmírnej stanice ISS jej poskytujú potrebné know--how, ktoré by v kombinácii so silným finančným zabezpečením malo viesť k dodržaniu sľubovaného termínu. V roku 2020 by sa podľa predstaviteľov firmy malo predať už okolo 20 000 leteniek na suborbitálne lety, ich ceny by v tom čase mohli byť o 50 až 70 percent nižšie než na začiatku letov.    
MARTIN DOMČEK